Vyörakenteisen renkaan käyttömukavuuden tuntee. Rengas säästää kuljettajaa, kun jokainen kanto ja pomppu ei kihelmöi selkäpiissä.
Etelä-Pohjanmaalla, läntisen Suomen metsäisellä seudulla, toimivan Suupohjan Konehakkuu Oy:n metsäkonekuljettaja Marko Rajala kehuu vyörakenteista Nokian Forest Rideria.
- Paljon pehmoisemmat ajaa, meno on tasaisempaa kuin ristikudosrenkailla, suosittelen ehdottomasti.
Rajalan ajamaan Logset 5F -kuormatraktoriin laitettiin Forest Riderit alle joulukuussa 2007. Huhtikuun 2008 alussa renkailla on ajettu lähes 1 400 tuntia.
- Hyvin ovat kestäneet, mies vakuuttaa.
Suupohjan metsämaa on pääosin kuivaa kangasmetsää, mutta siellä täällä on myös suopohjaisia rämeitä. Valtapuuna on mänty.
Rajala on renkaisiin tyytyväinen, sillä ne säästävät kuljettajaa.
- Renkaat eivät hakkaa epätasaisessa ajossa. Jos kannolta tippuu, huomaa, että rengas joustaa.
Hän lisää, että kovat renkaat paukahtavat vastaavassa tilanteessa.
- Pois en vaihtaisi, hän vakuuttaa.
Vetokyky vakuuttaa
Neljän kuukauden rengaskokeilu on yllättänyt Suupohjan Konehakkuun yrittäjän Raimo Leikaksen. Hän sai kuormatraktorin kaupanteon yhteydessä Nokian rengasmyyjiltä tarjouksen kokeilla Nokian Forest Rideria.
- Lupasin testata. Sovittiin, että 5 000 tuntia kokeillaan, sitten saa päättää, mitä meinaa. Se on ollut yllätys, että renkaalla päästiin ajamaan ilman ketjuja, vetokyky on niin hyvä talvellakin.
Suupohjan metsissä ei ole isoja kiviä, kuten monella muulla alueella Suomessa. Maa on tasaista, entistä suonpohjaa, josta on ojitettu metsää. Näissä olosuhteissa renkaalta vaaditaan vetokykyä ja kantavuutta.
Toinen yrityksen Logset-kuljettaja, yli 30 vuotta metsäkoneita ajanut Reijo Rintaluoma, on todennut, että Nokian Forest Riderin muoto pitää maa-aineksen renkaan alla, joten rengas ei pursuta maata kuten ristikudosrengas.
- Puhdas rengas vetää paremmin.
Kokonaisvaltaista puunkorjuuta
Suupohjan Konehakkuu aloitti toimintansa vuoden 1988 marraskuussa, jolloin Raimo Leikas hankki ensimmäisen hakkuukoneensa.
- Siitä on lähdetty laajentumaan. Aluksi se oli maatalouden ohella, maatalous on nyt jäänyt pois.
Vuonna 1995 yrityksestä tuli osakeyhtiö. Vuoden 2008 alusta alkaen Suupohjan Konehakkuu on toiminut Metsäliiton alueurakointiyrityksenä.
Suupohjan alue - Jurva, Teuva, Karijoki, Kauhajoki ja Isojoki - ovat päätoimialueena kokonaisvaltaiselle metsäyrittämiselle, joka käsittää puun sahauksen ja keräämisen metsästä aina kantojen poistamiseen asti. Suupohjan Konehakkuu sahaa myös energiapuuta. Yrityksellä on aliurakoitsijoina neljästä viiteen hakkukonetta ja saman verran ajokoneita. Omia koneita on kolme ja työntekijöitä viisi.
Kehitystä seurattava
Raimo Leikas sanoo, että metsäkoneurakointialalla täytyy olla hereillä.
- On oltava valmis menemään jonkin verran uuden perässä, muttei liikaa.
Hän on varma, että tulevaisuudessa alan urakoitsijan toimintamallit muuttuvat.
- Se ei ole pelkästään enää puun tekemistä vaan kokonaisuuden organisoimista. Myös koneet ja renkaat kehittyvät, ja kehitystä on seurattava.
- Olen jättänyt toivomuksen, että saisi vastaavia renkaita kasisatasina, jotka ovat leveämpiä. Kone kulkisi vieläkin pehmeämmin, kun samat renkaat olisivat myös kärryosassa, jolloin ei tarvitsisi käyttää ketjuja eikä teloja.
Yrittäjä uskoo, että telat säästyvät, kun niillä ei ajeta sulan maan aikana. Hän arvioi, että yhden koneen toimintakaaren aikana kuluisivat vain yhdet telat, joka tarkoittaa kymmenen tuhannen euron säästöä.
Lue lisää:
Nokian Forest Rider >>
|
|